單梁起重機運行中出現(xiàn)晃動該怎么處理
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福建莆田單梁起重機廠家15517313026主要銷售龍門吊、架橋機、雙梁行吊、歐式行車、橋式行吊、門式起重機等起重設備。結合自身的開發(fā)與制造經(jīng)驗，快速準確地提供科學、合理的設計方案和制造圖紙。
福建莆田單梁起重機生產(chǎn)廠家指出單梁起重機運行中出現(xiàn)晃動，可能由機械結構、電氣控制、操作方式或環(huán)境因素引發(fā)，需通過系統(tǒng)排查與針對性處理解決，具體步驟如下： 一、機械結構檢查與調整 1、主梁與端梁連接檢查：晃動可能源于主梁與端梁連接螺栓松動或焊接部位開裂。某項目曾因主梁端部連接板螺栓未擰緊，導致運行中產(chǎn)生周期性晃動。處理時需緊固所有連接螺栓，并檢查焊接處有無裂紋，必要時補焊加固。 2、車輪組狀態(tài)維護：車輪安裝偏差或磨損不均會引發(fā)軌道啃軌和晃動。例如，某項目發(fā)現(xiàn)小車運行晃動，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主動輪直徑差超過0.5mm，導致兩側車輪線速度不一致。需調整車輪水平偏斜和垂直偏斜，并更換磨損超標的車輪。 3、軌道安裝精度復核：軌道直線度、跨度偏差或高低差超標會加劇晃動。某項目軌道跨度偏差達8mm，導致大車運行抖動。需使用激光經(jīng)緯儀重新測量軌道，通過墊片調整軌道標高，確?？缍绕睢堋?mm，直線度≤2mm/m。 二、電氣系統(tǒng)優(yōu)化 1、變頻器參數(shù)調整：加減速時間設置過短會導致電機輸出扭矩突變，引發(fā)晃動。某項目將小車變頻器加速時間從2秒延長至5秒，減速時間從3秒延長至8秒后，晃動幅度降低60%。需根據(jù)負載特性調整S形加減速曲線，避免急停急啟。 2、制動器間隙校準：制動器間隙過大或過小會影響制動平穩(wěn)性。某項目制動器間隙達1.5mm，導致制動時設備前沖。需使用塞尺調整制動器間隙，并測試制動距離確保符合要求。 三、操作規(guī)范強化 1、避免斜拉斜吊：斜拉超過5°會引發(fā)橫向力，導致晃動。某項目因操作人員斜拉10°吊運物料，造成主梁側向變形。需嚴格規(guī)定吊物中心與軌道中心線偏差≤50mm，并使用水平儀輔助定位。 2、控制起升速度：高速起升易引發(fā)貨物擺動。某項目將起升速度從1m/s降至0.5m/s后，貨物擺動幅度減少40%。建議輕載時采用高速檔，重載時切換至低速檔，并配合防搖擺裝置。 四、環(huán)境因素應對 1、風力影響控制：露天作業(yè)時，6級以上風力會加劇晃動。某項目在風速達10m/s時仍強行作業(yè)，導致吊物擺動超限。需安裝風速儀，當風速超過8m/s時自動停機，并使用防風錨定裝置固定設備。 2、地面共振隔離：基礎沉降或地面不平會引發(fā)低頻晃動。某項目通過在軌道下方鋪設橡膠減震墊，將振動頻率從12Hz降至8Hz，有效緩解了晃動問題。 福建莆田單梁起重機銷售廠家秉承可靠的技術及豐富經(jīng)驗，盡可能減少在客戶現(xiàn)場的設備安裝調試時間，以免除客戶的后顧之憂。 聯(lián)系方式：張經(jīng)理 15517313026 網(wǎng)址：http://www.kuaiting.cc
