25噸雙梁起重機的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計有何要點
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江蘇蘇州25噸雙梁起重機公司15517313026具有可靠的生產(chǎn)技術(shù)，可靠的生產(chǎn)工藝，精良的制造設(shè)備，完善的檢測手段，專注從事單梁行車、雙梁行吊、歐式行車、橋式行吊、門式起重機等設(shè)備的制造與銷售服務。
江蘇蘇州25噸雙梁起重機生產(chǎn)公司探討25噸雙梁起重機的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計有何要點？25噸雙梁起重機的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計要點主要包括以下幾個方面： 一、結(jié)構(gòu)形式與材料選擇 結(jié)構(gòu)形式：雙梁起重機的主梁通常采用雙梁箱型結(jié)構(gòu)形式，由主梁、端梁、小車軌道、小車電纜滑架、梯子、平臺、欄桿等組成。主梁和端梁為主要受力構(gòu)件，均為箱型結(jié)構(gòu)，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 材料選擇：主要鋼板采用Q235-B等材料，這些材料具有良好的力學性能和加工性能，能夠滿足起重機金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求。 二、主梁設(shè)計 跨中上拱度：主梁跨中上拱度應符合國家標準要求，以確保起重機的運行平穩(wěn)性和承載能力。 緩沖器與限位開關(guān)：主梁兩端設(shè)有小車緩沖器、小車終點行程限位開關(guān)和小車軌道止擋，以防止小車在運行過程中發(fā)生碰撞或超出行程范圍。 加強筋板：在主梁的關(guān)鍵部位，如電機、制動器、減速器、卷筒及滑輪組處下部，都設(shè)有加強筋板，以提高主梁的局部強度和剛度。 三、端梁設(shè)計 連接方式：端梁與主梁進行剛性聯(lián)接，兩根端梁的中部通常用螺栓連接起來，形成完整的框架結(jié)構(gòu)。 車輪與軸承：端梁上安裝有大車車輪和軸承，車輪采用標準雙輪緣圓柱踏面形式，材質(zhì)和熱處理工藝需滿足設(shè)計要求，以確保車輪的耐磨性和承載能力。 緩沖器與限位開關(guān)：下橫梁兩端設(shè)置大車緩沖器和行程開關(guān)，以限制起重機的運行范圍并防止碰撞。 四、通道與平臺設(shè)計 通道寬度與護欄：通道寬度不小于500mm，外側(cè)設(shè)有護欄，高度為1050mm，中間布置兩道橫桿，間距350mm，底部設(shè)有維護板，高度100mm，以確保人員安全。 安全走梯：設(shè)置能安全上下的安全走梯，梯子踏板為花紋鋼板，具有足夠的剛性和良好的防腐抗滑性能。梯子的寬度不小于600mm，兩側(cè)設(shè)置欄桿和圍護板。 平臺踏板：所有平臺踏板為花紋鋼板，板厚不小于4mm，并在凹處開漏水孔，以防止積水。 五、載荷計算與校核 載荷類型：在進行起重機金屬結(jié)構(gòu)計算時，應考慮固定載荷、小車輪壓、動力效應系數(shù)、慣性載荷、偏斜運行側(cè)向力、扭轉(zhuǎn)載荷等多種載荷類型。 校核方法：采用許用應力法或極限狀態(tài)設(shè)計法對起重機的金屬結(jié)構(gòu)進行校核計算，確保結(jié)構(gòu)在各種載荷作用下的強度、剛度和穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求。 六、制造與安裝要求 焊接工藝：金屬結(jié)構(gòu)的制作或安裝施工單位應根據(jù)相關(guān)標準制定焊接技術(shù)規(guī)程，并進行焊接工藝評定，以確保焊接質(zhì)量。 高強度螺栓連接：高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收應符合相關(guān)標準規(guī)定，確保連接的可靠性和耐久性。 安裝精度：在安裝過程中，應嚴格控制各部件的安裝精度和相對位置關(guān)系，以確保起重機的整體性能和運行穩(wěn)定性。 江蘇蘇州25噸雙梁起重機銷售公司設(shè)備優(yōu)良、工藝精湛、檢測手段齊全、技術(shù)力量充足，創(chuàng)立伊始即本著“專注、專心”的經(jīng)營理念，依托技術(shù)團隊優(yōu)勢和設(shè)備硬件保障，全力打造國內(nèi)良心的起重設(shè)備企業(yè)。 聯(lián)系方式：張經(jīng)理 15517313026 網(wǎng)址：http://www.kuaiting.cc
